第2课时我国铁路干线的分布教学设计.doc

第二课时我国铁路干线的分布

【知识与技能】

1．依据相关资料了解我国铁路网的分布特点及原因。

2．能够在图中找出我国主要的东西和南北铁路干线，并说出它们的名称及命名方法。

3．掌握我国主要的铁路枢纽及经过的铁路干线。

【过程与方法】

通过对以上知识的学习，能够结合实际需要合理安排交通运输方式。

【情感、态度与价值观】

通过对交通运输网络的学习，形成热爱祖国、奋发图强，力争使祖国早日富强起来的情感。

【重点】

我国主要铁路干线的分布和铁路枢纽。

【难点】

依据铁路干线分布设计合理、经济的出行路线。

【新课导入】

教师(运用多媒体课件播放《天路》的MV)：歌曲中的“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路哎”指的是什么？

学生：青藏铁路。

教师：通过观看MV，同学们讨论铁路对于一个地区的经济和社会发展是否重要。

学生：非常重要。

教师：我们有许多这样的“巨龙”，它们纵横交错，构成了我国的铁路网。今天我们就来了解我国的钢铁“巨龙”——铁路线。

知识点我国铁路干线的分布

【自主学习】

(教师展示问题，要求学生阅读教材P86、P87的内容，自主完成)

1．读教材图4.4，结合文字部分，说出我国铁路分布的特点。

__答案：东部地区铁路网密集，西部地区铁路网稀疏。__

2．读教材图4.4，说出我国主要的南北铁路干线和东西干线名称以及铁路枢纽的名称。

__答案：南北干线有京沪线(北京—上海)；京九线(北京—九龙)；京哈—京广线(哈尔滨—北京—广州)；焦柳线(焦作—柳州)；京广线(北京—广州)。东西干线有京包线—包兰线(北京—包头—兰州)；陇海—兰新线(连云港—兰州—乌鲁木齐)；沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线(上海—杭州—向塘—株洲—贵阳—昆明)。铁路枢纽：北京、上海、兰州、徐州、郑州、株洲、哈尔滨、成都、昆明、贵阳等。北京是铁路线交会最多的铁路枢纽。__

(教师点拨)

1.我国铁路运输网的特点及成因

地区

稠密程度

建设时间

发展速度

成因

东部

密集

早

快

自然条件优越，经济发展水平高，人口密集

西部

稀疏

晚

慢

自然条件较差，社会经济发展水平低

2.我国主要铁路线的名称及起讫点

铁路干线

铁路线名称

起讫地点

南北干线(“五纵”)

京沪线

北京—上海

京九线

北京—香港九龙

京哈—京广线

哈尔滨—北京—广州

北同蒲—太焦—焦柳线

大同—太原—焦作—柳州

宝成—成昆线

宝鸡—成都—昆明

东西干线(“三横”)

京包—包兰线

北京—包头—兰州

陇海—兰新线

连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

上海—杭州—南昌—株洲—贵阳—昆明

东北“T”字铁路干线

一横：滨洲—滨绥线

满洲里—哈尔滨—绥芬河

一纵：哈大线

哈尔滨—大连

青藏地区铁路

青藏铁路(结束了西藏无铁路的历史)

西宁—拉萨

3.巧记我国的铁路干线和铁路枢纽

铁路干线分东西，五纵四横要记清；京沪、九、广东西排，焦柳、宝成与成昆；京包包兰为北列，陇海兰新中间行；沪杭、浙赣和湘黔，贵昆相连最南面。北京铁路最密集，郑、徐、兰、广和成都。

【合作探究】

(探究活动)铁路干线与铁路枢纽分布规律

(讨论交流)

1．在教材图4.5中，找出京沪线、宝成线、兰新线等铁路干线，分析其命名的规律。

2．结合地形、气候知识，分析青藏高原铁路稀少的原因。

3．找到交会于北京的铁路线以及同名的铁路线与高速铁路线，分析我国东部地区的铁路线稠密的原因。

(学生活动)教师指导学生讨论、交流，总结我国铁路干线和铁路枢纽的分布规律及其原因。

(教师点拨)

1.铁路干线的命名

用起点城市第一个字和终点省级行政单位的简称命名。

2.青藏地区铁路稀疏的原因

地势高峻、气温较低、高寒缺氧、有多年的冻土层，施工难度大，铁路线稀疏。

3.东部地区铁路密集的原因

地形平坦、气候温暖湿润，东部地区经济发达，人员和物资交流频繁，铁路线密集。

本节课主要学习的是我国铁路干线的分布。首先了解铁路运输是我国最重要的交通运输方式之一，新中国成立后，我国铁路运输发展迅速，形成了纵横广阔的运输网，相对来说，东部地区铁路网比较稠密，西部地区相对稀疏。我国的铁路干线分为东西干线和南北干线，在铁路交会处形成了重要的铁路枢纽，我国主要铁路干线的分布是本节的重要内容。

我国铁路干线的分布

1．铁路运输的重要性

2．我国铁路线的分布

3．主要的铁路干线eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(东西铁路干线,南北铁路干线))

4．铁路枢纽

请完成本课对应训练！